Bagi Anda pengguna motor matic, pernahkah merasakan sensasi bergetar atau "gredek" pada bagian setang dan bodi motor saat baru mau melaju? Getaran ini biasanya muncul di tarikan awal, terutama saat Anda sedang mengantre di kemacetan atau baru mulai berjalan dari posisi berhenti.
Selain membuat berkendara menjadi tidak nyaman, munculnya gejala gredek ini adalah sinyal kuat bahwa ada bagian di dalam komponen Continuously Variable Transmission (CVT) motor matic Anda yang sedang bermasalah.
Yuk, kita bedah apa saja penyebab utama motor matic menjadi gredek dan bagaimana cara mengatasinya tanpa bikin kantong jebol!
Mengapa Motor Matic Bisa "Gredek"?
Sistem penggerak motor matic sepenuhnya mengandalkan komponen CVT yang tertutup. Karena posisinya yang tertutup, debu, sisa gesekan kampas, dan kotoran sering kali terperangkap di dalamnya. Berikut adalah 3 penyebab utama munculnya getaran tersebut:
1. Rumah Kopling Ganda Kotor (Banyak Debu)
Ini adalah penyebab paling umum. Debu hasil gesekan antara kampas kopling ganda dengan mangkok (rumah) kopling menumpuk di dalam. Akibatnya, kampas kopling slip dan tidak bisa mencengkeram mangkok kopling dengan sempurna saat mesin mulai berputar. Slip inilah yang menyalurkan getaran alias gredek sampai k bodi motor.
2. Kampas Kopling Ganda Mulai Aus atau Tipis
Jika motor matic Anda sudah menempuh jarak yang cukup jauh, kampas kopling ganda lambat laun akan menipis. Kampas yang tipis membuat area kontak dengan mangkok kopling berkurang, sehingga cengkeraman menjadi tidak stabil dan menimbulkan lompatan-lompatan kecil (getaran) saat gas dibuka.
3. Roller Sudah Peyang atau Mengotak
Roller di dalam CVT berfungsi untuk mengatur pergerakan variator agar v-belt bisa naik-turun dengan mulus seiring putaran mesin. Bentuk roller yang ideal adalah bulat sempurna. Jika sudah aus dan berubah bentuk menjadi peyang (mengotak), pergerakannya akan tersendat dan memicu getaran tidak rata pada tarikan awal.
Bagaimana Cara Mengatasinya?
Menghilangkan gejala gredek sebenarnya tidak selalu harus mengganti seluruh komponen CVT dengan yang baru. Langkah awal yang paling tepat adalah melakukan Servis CVT Berkala.
- Pembersihan Total: Komponen CVT dibuka, lalu dibersihkan dari debu, oli, dan kotoran menggunakan cairan pembersih khusus.
- Pemberian Gasket/Grease Ulang: Bagian-bagian yang bergerak seperti pulley depan dan belakang diberi pelumas khusus CVT (grease) agar pergerakannya kembali lancar.
- Pemeriksaan Suku Cadang: Mekanik akan mengecek apakah ada komponen seperti v-belt, roller, atau kampas kopling yang memang sudah waktunya diganti demi keamanan.
Solusi Terbaik: Percayakan pada Ahlinya di AHASS Zaky Motor Pekanbaru
Jangan tunggu sampai getaran motor Anda semakin parah dan merusak komponen berharga lainnya seperti v-belt yang bisa putus di tengah jalan!
Sistem CVT motor Honda memerlukan penanganan yang presisi dengan peralatan yang standar. Di AHASS Zaky Motor Pekanbaru, kami siap mengembalikan kenyamanan berkendara Anda dengan:
- Mekanik Ahli & Tersertifikasi: Ditangani langsung oleh teknisi resmi Honda yang paham betul seluk-beluk motor Anda.
- Peralatan Standar Resmi: Pembongkaran dan pembersihan CVT dilakukan menggunakan alat khusus agar tidak merusak komponen.
- Jaminan Suku Cadang Asli (Honda Genuine Parts): Jika ada komponen yang harus diganti, kami menjamin keasliannya agar motor Anda tetap awet jangka panjang.
Kunjungi AHASS Zaky Motor Pekanbaru sekarang juga untuk melakukan perawatan CVT dan servis berkala. Tarikan motor kembali halus, berkendara pun jadi lebih tenang dan aman!
Posting Komentar